作品简介

这是一款施工单位用的临时结构受力验算与计算书生成工具，针对型钢梁、贝雷梁等临时结构：在网页表单中填入工况参数（工程信息、结构布置、截面、材料、荷载、控制参数），点击「计算」即完成荷载组合、内力求解与逐项验算，再一键导出可直接打印报审的 Word 计算书。

设计方法为许用应力法（容许应力法），参照 TB 10091-2017《铁路桥梁钢结构设计规范》。程序双击即用：进入 dist 目录运行 exe，自动启动服务并打开浏览器，也支持设置 TSC_HOST=0.0.0.0 供局域网同事共用。

工具对数据来源非常严谨：容许应力、贝雷容许内力等关键数据经文献交叉核对，并在界面上明示「使用前必须核对」的清单；局限性（如整体稳定系数未内置、板厚折减需手填）如实提示而不静默跳过，并附免责声明。

核心亮点

六大验算项一次完成：抗弯、抗剪、腹板折算应力、整体稳定、支座局部承压、刚度（挠度），提高系数只设主力 1.0 / 主力+附加力 1.2 一个入口，避免安全储备被重复放掉
截面库齐全：热轧工字钢 I10~I63c 全系列、焊接工字形（几何精确）、矩形、圆管、方矩管、321 型贝雷组合
结构形式灵活：单跨、多跨连续、带悬臂均可算
移动车辆荷载扫描：车队沿全桥按步长扫描，取内力包络并给出最不利车位，内置搅拌车、自卸车、平板车、汽吊、履带吊等常见车型典型轴重轴距
结果直观：网页结果 + 弯矩/剪力/挠度三张内力图 + 可报审 Word 计算书
精度有保障：70 项回归测试全部与材料力学闭式解比对；型钢表用 Wx=Ix/(h/2) 等恒等式强制校验，录入错误自动发现
现场牌号保守映射：Q235A/B/C/D 按 Q235q 取值，Q345B/C/D、Q355B/C/D 按 Q345q 取值，偏安全处理

技术与工具

技术栈：Python 实现，核心分为计算内核（容许应力、截面、梁单元求解器）与梁模块、报告、Web 界面等分层结构；打包为 exe 双击即用，无需安装
规范依据：许用应力法，参照 TB 10091-2017《铁路桥梁钢结构设计规范》
质量保障：pytest 回归测试（70 项），关键取值在源码中标注文件位置、改一行即可调整
开发方式：零基础把 AI 当程序员沟通、提前想清需求，借助 AI 编程类工具与国内免费模型完成

适用场景

铁路、公路施工中的临时便桥、临时型钢支架、贝雷梁栈桥的受力验算
施工方案中验算书与报审资料的快速生成
需要移动车辆荷载包络、多跨连续梁等工况的临时结构核算（结果须由具备资格的工程技术人员复核后使用）

原始提交内容（点开查看，可复制全文去问 AI）

临时结构受力验算与计算书生成工具施工单位临时结构（型钢梁 / 贝雷梁）的受力验算工具。填入工况参数即可完成荷载组合内力求解逐项验算，并生成可直接打印报审的 Word 计算书。

设计方法：许用应力法（容许应力法），参照 TB 10091-2017《铁路桥梁钢结构设计规范》。

一、怎么用方式 A：双击运行（推荐，无需安装任何东西）进入 dist\TempStructCheck\ 目录，双击 TempStructCheck.exe。

程序会自动启动服务并打开浏览器；用完后直接关闭那个黑色命令行窗口即可停止服务；导出的计算书在 dist\TempStructCheck\output\ 目录下。若浏览器没有自动打开，手动访问 http://127.0.0.1:8765/。想让局域网同事共用：在命令行窗口启动前设置环境变量 TSC_HOST=0.0.0.0。

方式 B：源码运行（需要 Python 环境） uv run tsc 二、能算什么项目说明截面热轧工字钢 I10~I63c 全系列、焊接工字形（几何精确）、矩形、圆管、方矩管、321 型贝雷组合跨径单跨、多跨连续、带悬臂荷载桥面系恒载、附属恒载、主梁自重（自动）、均布施工活载、移动车辆荷载移动荷载车队沿全桥按步长扫描，取内力包络并给出最不利车位验算项抗弯、抗剪、腹板折算应力、整体稳定、支座局部承压、刚度（挠度）输出网页结果 + 弯矩/剪力/挠度三图 + Word 计算书验算公式项公式限值抗弯 σ = M / Wj k·[σw] 抗剪 τ = V·Sx / (Ix·tw) k·[τ] 折算应力 σz = (σ² + 3τ²) 1.1·k·[σ] 整体稳定有刚性铺板时免验 k·[σ] 局部承压 σc = F / (tw·lz)，lz 取支承长度不扩散 k·[σc] 刚度 v L/n（默认 L/400）挠度不乘提高系数 k 为荷载组合提高系数：主力 1.0，主力+附加力 1.2。程序只保留这一个入口，不允许再叠加任何临时结构提高系数，避免安全储备被重复放掉。

三、️ 使用前必须核对的数据（重要）以下数据由文献交叉核对得到，正式使用请以现行有效的规范原文复核。核对方法：改一行代码即可，位置已列明。

数据文件位置当前取值

1 Q235q 容许应力 src/temp_struct/core/materials.py _BRIDGE_STEEL_ALLOWABLE 轴向 135 / 弯曲 140 / 剪 80 / 端承 200 MPa 2 Q345q 容许应力同上 200 / 210 / 120 / 300 MPa 3 组合提高系数同上 Combination.factor 主力 1.0，主力+附加力 1.2 4 贝雷容许内力 [M]、[Q] src/temp_struct/core/sections.py _BAILEY_TABLE 单排单层 788.2 kN·m、245.2 kN 5 贝雷换算惯量同上 250497 cm⁴（仅用于挠度估算） 6 车型轴重轴距 src/temp_struct/modules/beam/loads.py _VEHICLES 见下第 6 项没有规范可依据，是常见车型的典型值，必须按现场实际车辆核对：

车型总重轴列混凝土搅拌车 10m³ 310 kN 65 / 120 / 125 kN，轴距 3.80 + 1.30 m 自卸汽车 20t 级 350 kN 70 / 140 / 140 kN，轴距 3.50 + 1.35 m 平板运输车 30t 级 360 kN 60 / 150 / 150 kN，轴距 4.00 + 1.35 m 汽车起重机 25t 级 295 kN 65 / 115 / 115 kN，轴距 4.30 + 1.35 m 履带起重机 50t 级单侧 275 kN 沿 4.5 m 着地长度均布展开履带挖掘机 20t 级单侧 110 kN 沿 3.2 m 着地长度均布展开四、材料牌号的对应关系现场几乎不可能用桥梁钢，程序已内置保守映射：

现场牌号实际按哪个牌号取值说明 Q235A/B/C/D Q235q 屈服强度相同，直接取用 Q345B/C/D Q345q 直接取用 Q355B/C/D Q345q 屈服 355 > 345，不按强度比放大，偏安全五、已知限制受弯整体稳定系数 φb 未内置。受压翼缘有刚性铺板时免验（默认开启）；无铺板时计算书会明确提示「需按规范确定 φb 后人工复核」，不会静默跳过。板厚折减规则未内置。板厚 > 40 mm 时请在表单中自行填写折减系数，默认 1.0。净截面模量 Wj 暂按毛截面计，未考虑螺栓孔/销孔削弱。不做疲劳验算（临时结构一般不需要）。横向分布系数需自行按杠杆法或铰接板法计算后填入；无法计算时保持 1.0，属偏安全。均布施工活载与车辆荷载不叠加，取二者中的控制者。六、计算精度保障 tests/ 下有 70 项回归测试，其中核心内力全部与材料力学闭式解比对：

简支梁均布：M = qL²/8、v = 5qL⁴/(384EI) 简支梁集中力（含偏心）：M = P·a(La)/L、v = PL³/(48EI) 悬臂梁均布：固端 M = qL²/2、端挠度 qL⁴/(8EI) 两等跨连续梁：中支座 M = qL²/8 型钢表的每一项都受恒等式 Wx = Ix/(h/2) 与 ix = (Ix/A) 强制校验，录入错误会被自动发现。

运行测试：uv run pytest

七、免责声明本工具为辅助计算工具。所有输入参数、容许应力取值及计算结果，须经具备相应资格的工程技术人员复核，并由具备资质的单位签字盖章后方可用于施工。容许应力取值应以现行有效的规范原文为准。

八、目录结构 temp-struct-check/ src/temp_struct/ core/ 计算内核（容许应力、截面、梁单元求解器、结果结构） modules/beam/ 型钢/贝雷梁模块（工况、荷载、验算、总装） report/ 内力图与 Word 计算书 web/ 本地网页界面 tests/ 回归测试 dist/ 打包产物（双击可用） run_app.py 打包入口